BMW Malaysia y Universiti Malaya dan una segunda vida a las baterías retiradas de vehículos eléctricos

BMW Malaysia y Universiti Malaya (UM) han comenzado a desplegar estaciones de carga móvil para dispositivos en el campus que funcionan con un Sistema de Almacenamiento de Energía en Baterías (BESS) que utiliza baterías retiradas de los vehículos eléctricos e híbridos enchufables de BMW. El proyecto forma parte de la iniciativa BMW Malaysia RE:GENERATE x Universiti Malaya, que explora los usos de segunda vida para las baterías de vehículos eléctricos.

Estación de carga en el centro de autobuses del campus

UM Sentral, el principal centro de autobuses de la universidad, fue elegido como el primer emplazamiento. Equipada con cuatro cables USB, la estación está diseñada principalmente para cargar teléfonos inteligentes, aunque un prototipo mostrado en una conferencia de prensa en mayo parecía lo suficientemente potente como para alimentar un ordenador portátil promedio. Los paneles solares instalados en el techo de la estación de autobuses cargan el sistema.

Según la UM, la estación de carga móvil para dispositivos fue diseñada, desarrollada y desplegada por los propios estudiantes de la UM bajo la supervisión de investigadores del UM Power Energy Dedicated Advanced Centre (UMPEDAC). También participan el Sustainable Development Centre de la UM (UMSDC) y el Community Engagement Centre (UMCares).

Qué sucede con una batería de vehículo eléctrico retirada

La batería de alto voltaje de un EV, PHEV o HEV suele considerarse inadecuada para la operación automotriz una vez que alcanza un determinado Estado de Salud (SoH). En el caso de los vehículos BMW, un paquete de baterías de vehículo eléctrico se retira cuando su SoH cae por debajo del 70%. A pesar de ello, la batería suele conservar una capacidad residual significativa, lo que la hace viable para aplicaciones de almacenamiento de energía estacionario como un BESS.

BMW lleva más de una década vendiendo vehículos electrificados en Malasia, y BMW Malaysia informó que ha entregado más de 38,700 EV y PHEV hasta marzo de 2026. Como práctica habitual, la compañía recoge las baterías de vehículos eléctricos retiradas, recuperando más de 13,600 unidades hasta la fecha. Una parte de estas baterías se entrega a UMPEDAC, donde el profesor asociado Dr Tan Chia Kwang, junto con investigadores y estudiantes de doctorado, evalúa su estado antes de reutilizarlas en proyectos BESS.

De los cargadores del campus a la electrificación rural

El equipo de UMPEDAC señaló que las baterías de vehículos eléctricos de BMW de nueva generación presentan una mayor densidad energética y conservan más capacidad, con un promedio de 1.6 kWh por paquete, mientras que los paquetes de generaciones anteriores promedian 0.5 kWh. Como resultado, los paquetes más antiguos se reutilizan en las estaciones de carga móvil del campus, mientras que los paquetes más nuevos y en mejor estado están reservados para un BESS diferente diseñado para el Proyecto de Electrificación Rural de la UM.

Ese proyecto está dirigido a comunidades rurales fuera de la red eléctrica. Una vez listo, el sistema se instalará en la comunidad Semai Orang Asli en Ulu Sendirut, Kuala Lipis, Pahang. Los paneles solares cargan las baterías durante el día, y la energía almacenada alimenta los electrodomésticos por la noche. El BESS es lo suficientemente potente como para hacer funcionar luces, ventiladores e incluso un refrigerador.

El equipo de investigación destacó que la refrigeración mejora significativamente la calidad de vida en las zonas rurales, ya que permite a las familias que cazan o recolectan alimentos almacenar provisiones y reducir el desperdicio de alimentos, al tiempo que disminuye la dependencia de los costosos generadores de gasolina o diésel. BMW Malaysia conserva la propiedad de las baterías de vehículos eléctricos retiradas utilizadas en estas iniciativas y asumirá la responsabilidad de recuperar y reciclar adecuadamente los paquetes una vez que lleguen al final de su segunda vida útil.

Fuente: SoyaCincau

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